Скрываемое прошлое Рязанской области

Расскажем свои наблюдения о доменной печи:
Доменная печь действительно огромная, и когда-то она была еще больше, это видно по остаткам стен с двух сторон печи.
Доменная печь усилена прутами металла, это сделано поскольку это промышленное здание, во время работы доменная печь подвержена повышенным вибрационным нагрузкам от работающих механизмов. Кроме того, стяжки нужны так как во время работы печь нагревается, кирпич расширяется и чтобы скомпенсировать температурные деформации подобного рода здания армированы металлом.

Рядом протекает река, на которой была плотина, от воды работали молоты и другие механизмы доменной печи. Сейчас плотину отремонтировали, если можно так сказать, кусками бетона и стен, которые просто выбросили в русло.

Рядом с домной находится кирпичное двухэтажное здание, местные жители рассказывали что в этом здании в советское время был клуб, кинотеатр, к нему даже пристроили 4 колонны, но потом здание было заброшено.

На старых планах это здание указано как жилое, однако, в этом здании очень толстые стены, которые армированы стяжками.
Мы можем сделать предположение, что в этом здании также располагались какие-то механизмы, имеющие отношение к производству. В помещениях этого здания повсюду встречаются куски расплавленного металла и шлака

Давайте проведем детальный анализ доменной печи.

Вызывает вопрос датировка доменной печи, мы думаем что этой печи можно смело добавить лет 200 а то и 500, уж очень у домны старая кладка из натурального камня.

Диаметр печи в нижней ее части около 4-х метров, доменное производство круглосуточное и не прерывается несколько лет а то и десятилетий.

Вы только представьте какие нужны объемы руды и каменного угля для непрерывной работы печи такого масштаба.

Эту руду и уголь нужно непрерывно добывать, возить и загружать в доменную печь.
Железных дорог офицально раньше не было, неужели всё это возилось на телегах и лошадях?
Если железная руда была рядом, практически под боком,
То вопрос с уголём не до конца понятен. Обычно доменные печи работают на коксе или антраците. Где брали в Рязанской области огромные объемы антрацит или кокс, который еще офицально не изобрели - непонятно.
В рязанской области есть бурый уголь, но он не подходит для выплавления металла.

В самой доменной печи мы нашли уголь, напоминающий антрацит. Как долго он лежит в доменной печи непонятно. Также из имеющихся официальных данных непонятно, до какого времени проработала домна, поскольку в описании домны за 19 век фокус историков смещается на машиностроительный завод, и не совсем понятно работала ли домна в конце 19 века или уже была закрыта.

В другом месте, прямо на проселочной дороге, ведущей в городище Вятичей которое датировано 12 веком мы нашли каменный уголь. Откуда он там взялся – мы не знаем. Мы можем предположить, что в городище была металлургическая печь, на которую возили каменный уголь, а то что мы нашли просыпалось при транспортировке. В городище мы нашли большое количество кирпичей в одной из ям. У нас есть своя верся ипоявленяи городища и его датировке – об этом будет отдельный фильм.
Судя по тому, что в 2-х местах мы нашли каменный уголь, возможно когда-то в Рязанской области добывался каменный уголь, но сейчас об этом информация не сохранилась.
Если вы что-то об этом знаете, напишите в комментарии.

Другой немаловажный вопрос – для чего в небольшом селе строилась огромная доменная печь? Куда расходовалось огромное количество выплавляемого металла?

Ранее говорилось что в Коленцах была фабрика по производству иголок, неужели весь получаемый металл шел на иголки?

Из исторической справки мы узнали, помимо доменной печи в Истье есть машиностроительный завод, и этот завод в 1874 начал производить рельсы, колеса и другую железнодорожную технику. Для чего к этому заводу проложили железную дорогу. А чем занимался этот машиностроительный завод до этого?

Неужели огромная доменная печь в Истье более 150 лет производила лишь металл для иголок, а из оставшегося металла делали слитки и продавали куда-то дальше?

У нас возникло предположение, что доменная печь изначально строилась для снабжения металлом машиностроительного завода, на котором издавна выпускались рельсы, и железнодорожная техника.